Milagroso aterrizaje

Nos cuesta mucho trabajo creer que este avión acrobático pudiera tomar tierra efectivamente después de haber perdido un ala. Pero es lo que parece que sucedió a tenor de las imágenes de video aficionado. Téngase en cuenta que la enorme potencia del motor de estos aparatos, que genera una relación peso/potencia elevadísima permite no sólo trepadas en vertical sino maniobras tan increibles como las de las imágenes que se adjuntan.

Salida de pista en Lanzarote

(El País, 31 de octubre de 2008)

Un avión de la aerolínea Air Europa procedente de Glasgow (Escocia) con 74 pasajeros y seis tripulantes, se ha salido esta mañana de la pista del aeropuerto canario de Lanzarote cuando aterrizaba -hacia las 7:10 de la mañana (8:10 hora peninsular)- han informado fuentes del aeropuerto a ELPAÍS.com. Los primeros informes de AENA indican que no hay heridos entre los pasajeros y han confirmado que los viajeros abandonaron la aeronave por su propio pie y han sido trasladados a la terminal del aeropuerto.
Los pasajeros del aparato han comentado a la prensa que el Boeing 737 ha aterrizado "a gran velocidad" y que durante el aterrizaje percibieron "fuertes vibraciones en las alas". Fuentes de Air Europa mantienen que el avión no se ha salido de la pista, aunque reconocen que se ha quedado a pocos metros del mar. Estas mismas fuentes han explicado que el accidente se ha producido por una "aproximación desestabilizada" en el momento del aterrizaje y que podría haberse debido a las circunstancias atmosféricas y no a un error humano, aunque todavía no se sabe con precisión la razón exacta.
El aeropuerto de Arrecife de Lanzarote ha sido reabierto después de permanecer cerrado por más de dos horas por el incidente ya que varios vehículos de emergencias rodearon la aeronave, que se encontraba en la zona de la playa, al sur del aeródromo. El avión ha sido remolcado sin ningún desperfecto con un tractor hacia las 10.10 de la mañana. El suceso se ha producido dos días después de que se efectuara un simulacro de accidente aéreo en el aeropuerto lanzaroteño con un gran despliegue de medios, lo que ha provocado que algunas personas no dieran credibilidad a lo ocurrido.

El nuevo Berlin Brandemburg International Airport

En 2011 será una realidad el nuevo aeropuerto de Berlín, que agrupará a los tres existentes en la actualidad (Tegel, Tempelhof y Schönefeld). Ver el video promocional en http://www.berlin-airport.de/EN/Presse/FilmUndFoto/Videoarchiv/download/bbi_en_m.wmv

Se publica el informe de la Comisión de investigación del accidente del JK 5022

Podéis encontrar el infome en: http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/ ORGANOS_COLEGIADOS/CIAIAC/INVESTIGACION/2008/032_2008.htm

Encontrados los restos del avión de Steve Fosset

Los restos del avión del multimillonario y aeronauta norteamericano Steve Fosset han sido encontrados la semana pasada en un remoto paraje de las montañas de Nevada. Desapareció en noviembre de 2007 cuando intentaba localizar un lago seco desde el que batir el récord mundial de velocidad en tierra con un vehículo propulsado por un cohete.
Ver información adicional en http://www.elmundo.es/elmundo/2008/10/03/ internacional/1222990040.html

Otro MD estuvo a punto de rozar la tragedia en Lanzarote

Ver la noticia publicada por El País, el 21 de septiembre de 2008
http://www.elpais.com/articulo/espana/MD/rozo/tragedia/2007/ fallos/similares/Barajas/elpepuesp/20080921elpepinac_1/Tes

Imágenes del accidente del vuelo JK5022

El diario El País ha obtenido las imágenes de AENA del accidente del vuelo JK5022.
http://www.elpais.com/videos/espana/fue/accidente/Barajas/elpvidlmv/ 20080918elpepunac_8/Ves/

Ver información completa de este mismo diario en http://www.elpais.com/todo-sobre/tema/Accidente/aereo/Barajas/201/

AENA hace una recomendación para la check list de los MD-82

Recomendación urgente para los MD
- "Se recomienda a la Agencia Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos y a la Dirección General de Aviación Civil de España que establezcan instrucciones obligatorias para asegurar que los operadores de aeronaves MD-82 o de otras con diseños similares de sistemas de advertencia de configuración inadecuada para el despegue (TOWS) que estén bajo su supervisión, introduzcan en sus procedimientos operacionales comprobaciones de funcionamiento de dicho sistema antes de cada vuelo".
- "Se recomienda a la Agencia Europea de Seguridad Aérea que proponga a las autoridades nacionales de aviación civil de los estados de la Unión Europea responsables de la supervisión de operadores aéreos que cuenten con aeronaves MD-82 u otras con diseños similares de sistemas de advertencia de configuración inadecuada para el despegue (TOWS) la emisión de instrucciones obligatorias para la comprobación de funcionamiento de dicho sistema antes de cada vuelo".

El accidente del vuelo JK5022 a examen: aún no hay conclusiones definitivas

http://www.elpais.com/graficos/sociedad/Tragedia/Barajas/ elpgrasoc/20080820elpepusoc_1/Ges/

Un mecánico de aviación llamado Juan Gómez Lobo

Mi padre fue mecánico de aviación tras su paso por el servicio militar que realizó allá por el año 1954 en la Base Aérea de Tablada, que entonces era un campo de aviación en sentido estricto, esto es, no había pista sino que los aviones aterrizaban directamente sobre un campo preparado. Los Heinkel-111 del Ejército del Aire eran la base de los aviones de transporte, quedando aún en servicio algunos Junkers-52 procedentes de Alemania. Recuerda mi padre algunos aterrizajes comprometidos de aquellas viejas chatarras que se mantenían en servicio gracias a la habilidad y profesionalidad de los equipos de mecánicos de la Maestranza Aérea. Cuando el río Guadalquivir crecía e inundaba la Dehesa de Tablada, el campo de vuelo se convertía en un auténtico barrizal. Los aterrizajes eran especialmente difíciles, siendo frecuente que los aviones enterraran los trenes de aterrizaje triciclos hasta que las hélices tocaban el suelo. Afortunadamente, había unos grandes tractores que enganchaban los aparatos por la rueda de cola y los sacaban del barro sin gran esfuerzo.
También recuerda el mecánico Lobo, que así era como lo conocían los compañeros y los oficiales, cómo llegaban cargados esos aviones desde Canarias y desde Africa, donde España aún era una potencia colonial. Neveras, televisores, tabaco, y todo tipo de artículos que tenían como destino Madrid. Se quejaban los mecánicos de que cuando los aviones paraban en los hangares para las revisiones rutinarias, no había forma de levantarlos con los gatos hidráulicos de lo mucho que pesaban. Cosas de los tiempos del hambre.
El caso es que el tráfico era tan intenso que los pilotos no tenían mucho tiempo para parar en Tablada. A veces, los aviones venían con problemas en el tren de aterrizaje, y, tras pasar por las manos de mi padre, despegaban hacia Madrid sin que ni siquiera se probara el funcionamiento tras la reparación. La prisa era loca.
Recuerda Lobo, el mecánico, que cuando se atascaban las ruedas de los Heinkel-111 en el momento de aterrizar, había que tomar altura de nuevo y picar a fondo para que el tren cayera por gravedad y se quedase trabado. Qué tiempos aquellos, tan gloriosos, tan brumosos, tan desconocidos para los aeronautas de hoy....

26/06/2008: Roll Out del A-400 M

En la nueva factoría de San Pablo tuvo lugar la primera salida de hangar del A-400 M, avión de transporte estratégico ensamblado íntegramente en Sevilla. El acto estuvo presidido por su Majestad el Rey y por el presidente andaluz. Un éxito formidable de la industria aeronáutica europea, española, andaluza y sevillana. (Fotos: Diario de Sevilla)

Ver un gráfico del avión en:

http://www.diariodesevilla.es/article/economia/165649/grafico/avion/militar/mas/inteligente.html

Un A-380 en miniatura...que vuela

Extraordinario video de un extraordinario aeromodelo de Airbus A-380 enviado por mi querido amigo José Luis Fernández de Pedro.

La primera mujer piloto del Ejército del Aire

Esta es la foto de la Alférez Rocío González Torres que ha conseguido graduarse con la máxima puntuación en el curso de piloto del F-5 en la Base Aérea de Talavera de la Reina, en Badajoz. Un éxito para el Ejército del Aire y para la verdadera igualdad de la mujer española.

El A400M, orgullo de la aeronáutica sevillana

El A400M ha permitido unir en un formidable bucle temporal los inicios de la historia aeronáutica sevillana con el brillante momento actual. Sevilla acoge la planta de montaje final de este espectacular logro de la ingeniería aeronáutica europea, lo que nos llena de orgullo y satisfacción. Estas son algunas imágenes de este increible avión.

El Príncipe Felipe en la base aérea de Morón

Felipe de Borbón ha tenido la ocasión de probar el simulador de vuelo del Eurofighter, así como de realizar un vuelo de 45 minutos sobre el Golfo de Cádiz en el aparato nº 77 del Ala 11. Tras el vuelo ha declarado :"El Eurofighter es la máquina perfecta".

Los ultraligeros, cada vez menos ultraligeros

Dos direcciones de contacto para que veais cómo ha evolucionado el mundo de los ultraligeros. www.zenithair.com y www.personal.ya.com/elbernagal que es un campo de vuelo en Granada.

Elogio de la Aerostación

El 11 de noviembre mi mujer, Patro, invitó a toda la familia con motivo de su santo a realizar una travesía en globo. Partimos a las 8.00 h desde Sanlúcar la Mayor (Sevilla) y recorrimos unos veinte kilómetros para aterrizar en un sembrado cerca de Bollullos del Condado. Volamos entre cien y cuatrocientos metros de altitud, y la travesía duró una hora aproximadamente. Gran profesionalidad la de los pilotos y demás personal de la empresa Gloobo cuyos datos aparecen en una de las fotos que os adjunto. A repetir pronto.